Смазка подшипников на мопеде Альфа и Дельта

Смазка подшипников на мопеде Альфа и Дельта

Чтобы обеспечить продолжительный срок службы колес нужно следить за состоянием подшипников. Один раз в сезон (а при плохих условиях 2 раза) их надо смазывать. Для смазки подшипников необходимо снять колесо, вынуть сальник и заполнить подшипник свежей смазкой. Для смазки применяют универсальную

Рама мопеда (мокика) Delta Дельта

Рама мопеда (мокика) Delta Дельта

Рама мопеда (рис. 5.15) служит основанием для крепления всех механизмов (двигателя, передней вилки, задней подвески, механизмов управления и т.п.). По конструкции рамы рассматриваемых мопедов трубчатые, сварные. Для крепления двигателя и других узлов к раме приварены специальные кронштейны для

Электрооборудование мопедов (мокиков) «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang»

Мопед Альфа

Электрооборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электрической энергии, вспомогательных устройств и электрической сети. Электрооборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей смеси в цилиндре двигателя, работу приборов освещения и

Аккумулятор мопедов «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang»

Гелевый аккумулятор 12v 4A для мопедов Дельта и Альфа

На мопедах «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang» используется аккумулятор (аккумуляторная батарея) 12 В емкостью 2,5, 3,0 или 5,0 А/ч (таб. 6.1). Внутри корпуса батарея заполнена химическим реактивом – электролитом. Обслуживание аккумулятора заключается в периодической проверке уровня и плотности электролита.

Источник тока (генератор) магнето на двигателе 139FMB

Источник тока (генератор) магнето на двигателе 139FMB

Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка

Регулятор-выпрямитель напряжения на мопеде Альфа

Регулятор-выпрямитель напряжения на мопеде Альфа

Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: • обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5

Бесконтактная система зажигания CDI мопедов «Alfa», «Delta», «Leader» и «Musstang»

2

На мопедах «Delta», «Leader» и «Musstang» используется бесконтактная система зажигания «CDI». Система зажигания «CDI» позволила избавиться от слабого звена традиционной системы зажигания, т.е. быстро изнашивающихся и требующих частой регулировки контактов прерывателя. Сокращение «CDI» пришло от первых букв

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) мопеда Альфа

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) мопеда Альфа

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор, рис. 6.10) расположена под правой декоративной крышкой мопеда и служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Вторичное напряжение на высоковольтном выводе катушки не менее 18 кВ при частоте вращения ротора

Свеча зажигания мопеда Альфа и Дельта (двигатель 139FMB)

Свеча зажигания мопеда Альфа и Дельта (двигатель 139FMB)

Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей – А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена

Электромагнитный датчик системы зажигания мопеда Альфа

Электромагнитный датчик системы зажигания мопеда Альфа

Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: • измерить

Система запуска на мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang»

Система запуска на мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang»

К системе запуска относится стартер, реле стартера и его привод. Внешний вид стартера представлен на рис. 6.13. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения и предназначен для пуска двигателя. На мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang» и др. могут устанавливаться

Снятие и установка стартера на мопед Альфа и Дельта

Снятие и установка стартера на мопед Альфа и Дельта

Снятие стартера производится в следующем порядке: • поставив мопед на ровную площадку, отсоединить клемму «-» от аккумуляторной батареи; • отсоединить клеммный провод от стартера (рис. 6.17); • разжав плоскогубцами пружинный кольцевой замок, снять со шлицов звездочку стартера вместе с цепью (рис.

Проверка стартера мопеда Альфа и Дельта

Проверка стартера мопеда Альфа и Дельта

Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить, подключив напрямую к источнику питания (рис. 6.20). При таком подключении стартер должен вращаться. Если стартер не вращается, нужно разобрать корпус стартера и произвести проверку деталей стартера: • длину щеток

Реле поворотов на модеде Альфа и Дельта

Реле поворотов на модеде Альфа и Дельта

Служит для прерывания подачи тока на лампы фонарей поворотов. Проверка реле поворотов Перед проверкой реле поворотов (рис. 6.23) необходимо убедиться в исправности ламп поворотов и исправности и надежности контактов в электропроводке. Если все лампы исправны, а контакты надежны, нужно проверить

Принципиальная схема соединений (электросхема мопеда Альфа)

1 Модуль зажигания(CDI) 2 Катушка зажигания 3 Свеча зажигания 4 Генератор 5 Регулятор напряжения 6 Батарея (Аккумулятор) 7 Предохранитель 8 Стартер 9 Кнопка “Пуск” 10 Пусковое реле 11 Тахометр 12 Замок зажигания 13 Стоп-сигнал 14 Индикатор нейтральной передачи КПП 15 Подсветка щитка приборов 16 Фара