Как получить права на мопед (водительские права категории «М»)?
Присоединиться к группам: на ОДНОКЛАССНИКАХ и ВКОНТАКТЕ

Как уже всем известно, Госдума Российской Федерации одобрила введение поправок к закону “О безопасности дорожного движения”, и примерно в конце октября 2013 года он вступит в силу. Это значит, что у нас остался последний сезон, когда на скутере можно ездить без водительского удостоверения. А что же будет дальше?
водительские права на управление транспортным средством
Вот тут самый интересный вопрос.
Как получить права категории «М»

Если вам исполнилось 16 лет, то вы имеете право на вождение мопеда, то есть, транспортного средства с двигателем объемом до 50 куб. см. Но такое право вы теперь приобретаете не автоматически по достижении возраста. Необходимо получение водительского удостоверения категории «М» (мопеды).

Про то, как получить это удостоверение, пока официально объявлено не было, однако можно сделать вполне верное предположение, что для этого необходимо лишь сдать теоретический экзамен на знание Правил Дорожного Движения. Методику сдачи экзамена должна объявить Госавтоинспекция. водительские права на управление транспортным средством Скорее всего, это будет стандартный тест из 20 вопросов, и сдать его можно будет в любом МРЭО.

Но если у вас уже есть водительское удостоверение любой другой категории, то это автоматически дает вам право на управлением скутера, и никаких экзаменов сдавать не нужно. Этим подразумевается, что теорию ПДД вы знаете.

Зачем нужны права?

Уровень знаний ПДД у подрастающего поколения (основной доли водителей скутеров) ужасно низок. Скутеристы выезжают на дорогу, банально не зная принципов дорожного движения! Они не знают о преимуществах, о правилах обгона, о том, как пользоваться сигналами поворота, как безопасно выполнять повороты, где и как располагать свое транспортное средство в потоке. А ведь от этого зависит и здоровье, и жизнь.

Когда я сам изучал ПДД, решал билеты, мне было очень интересно применять свои знания в реальной обстановке. Я ходил по улицам, ездил в маршрутках и фиксировал дорожную обстановку, замечал нарушения среди водителей, а также обращал пристальное внимание на то, как автомобили осуществляют движение по дорогам. Смотрел на знаки, логически сопоставлял, почему именно такой знак висит именно в этом месте. И постепенно картина дорожного движения становилась очень понятной, потому что теория в моей голове подкрепилась практикой. И только потом я уже получил ВУ и стал выезжать на дорогу самостоятельно.

Конечно, не всегда возможно ездить строго по ПДД, но я не буду считать перестроение через сплошную или влезание в забитый соседний ряд нарушением. В Москве по-другому просто не получится, и к этому все привыкли.

Но главное – знать основные принципы движения, именно это защитит от происшествий. И я полностью поддерживаю введение обязательной сдачи теоретического экзамена по ПДД.
Но все ли так хорошо, как планируется?

Трудно себе представить, что осенью поток молодежи потащится в ГАИ за правами. Как ездили без них, так и будут ездить. Тем более, многим водителям скутеров нет 16 лет! Значит, это приведет к тому, что скутеристы лишь станут гонять от полиции, что автоматически чревато потенциальными ДТП, травмами и даже гибелью подростков.

Одна надежда, что скутеристы по-прежнему не будут интересовать гаишников.

Кстати, многие мопеды эксплуатируются на дачах и в деревнях, причем людьми самого разного возраста, от детей до дедушек. Там, где и движения никакого отродясь не было. Какой смысл сдавать на права, если маршрут “изба-сельпо” занимает 500 метров и проходит по самой деревне?

Как все получится на самом деле, узнаем в следующем году.