Мопед Альфа 110сс. Обзор мопеда Alpha с объёмом двигателя 110 куб. см.

Мопед Альфа

Видео обзор мопеда Alpha с объёмом двигателя 110 кубических сантиметра. Владелец рассказывает о своих первых впечатлениях от эксплуатации мопеда Альфа, небольших доработках и вложениях в мопед.

Обзор мопеда GX ALPHA WJ 50 (50сс)

Обзор мопеда GX ALPHA WJ 50 (50сс)

Видео обзор мопеда GX ALPHA WJ 50, с объёмом двигателя 50 кубических сантиметров. Вполне толково и понятно, как по мне … Специально для почитателей GX ALPHA WJ 50 !!!

Замена поршневой мопеда с 50 сс на 72 сс (мопед Альфа)

Двигатель на мопед Delta 50сс

Видео по замене поршневой группы на мопеде Альфа (Alpha) с 50 кубических сантиметров на 72 кубика. Относительно подробное видео с качественным видео рядом. Из видео можно понять алгоритм замены всей поршневой группы с 50сс на 72сс.

ОБЗОР МОПЕДА АЛЬФА (Alpha Moped)

мопед Альфа 72cc

Краткий видео обзор на мопед АЛЬФА от почитателя этой мототехники, – моего коллеги мото любителя со стажем! Весьма лаконичный и грамотный рассказ обзор на данный мопед с массой полезных и точных деталей по эксплуатационным моментам.

Смазка подшипников на мопеде Альфа и Дельта

Смазка подшипников на мопеде Альфа и Дельта

Чтобы обеспечить продолжительный срок службы колес нужно следить за состоянием подшипников. Один раз в сезон (а при плохих условиях 2 раза) их надо смазывать. Для смазки подшипников необходимо снять колесо, вынуть сальник и заполнить подшипник свежей смазкой. Для смазки применяют универсальную

Рама мопеда (мокика) Delta Дельта

Рама мопеда (мокика) Delta Дельта

Рама мопеда (рис. 5.15) служит основанием для крепления всех механизмов (двигателя, передней вилки, задней подвески, механизмов управления и т.п.). По конструкции рамы рассматриваемых мопедов трубчатые, сварные. Для крепления двигателя и других узлов к раме приварены специальные кронштейны для

Электрооборудование мопедов (мокиков) «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang»

Мопед Альфа

Электрооборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электрической энергии, вспомогательных устройств и электрической сети. Электрооборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей смеси в цилиндре двигателя, работу приборов освещения и

Аккумулятор мопедов «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang»

Гелевый аккумулятор 12v 4A для мопедов Дельта и Альфа

На мопедах «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang» используется аккумулятор (аккумуляторная батарея) 12 В емкостью 2,5, 3,0 или 5,0 А/ч (таб. 6.1). Внутри корпуса батарея заполнена химическим реактивом – электролитом. Обслуживание аккумулятора заключается в периодической проверке уровня и плотности электролита.

Источник тока (генератор) магнето на двигателе 139FMB

Источник тока (генератор) магнето на двигателе 139FMB

Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка

Регулятор-выпрямитель напряжения на мопеде Альфа

Регулятор-выпрямитель напряжения на мопеде Альфа

Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: • обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5

Бесконтактная система зажигания CDI мопедов «Alfa», «Delta», «Leader» и «Musstang»

2

На мопедах «Delta», «Leader» и «Musstang» используется бесконтактная система зажигания «CDI». Система зажигания «CDI» позволила избавиться от слабого звена традиционной системы зажигания, т.е. быстро изнашивающихся и требующих частой регулировки контактов прерывателя. Сокращение «CDI» пришло от первых букв

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) мопеда Альфа

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) мопеда Альфа

Катушка зажигания (высоковольтный трансформатор, рис. 6.10) расположена под правой декоративной крышкой мопеда и служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Вторичное напряжение на высоковольтном выводе катушки не менее 18 кВ при частоте вращения ротора

Свеча зажигания мопеда Альфа и Дельта (двигатель 139FMB)

Свеча зажигания мопеда Альфа и Дельта (двигатель 139FMB)

Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей – А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена

Электромагнитный датчик системы зажигания мопеда Альфа

Электромагнитный датчик системы зажигания мопеда Альфа

Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: • измерить

Система запуска на мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang»

Система запуска на мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang»

К системе запуска относится стартер, реле стартера и его привод. Внешний вид стартера представлен на рис. 6.13. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения и предназначен для пуска двигателя. На мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang» и др. могут устанавливаться